Строительство транспортно-пересадочных узлов в едином комплексе со станциями метрополитена позволит избежать взаимных ошибок в проектировании

Строительство транспортно-пересадочных узлов в едином комплексе со станциями метрополитена позволит избежать взаимных ошибок в проектировании

Концепция проектирования и строительства станций метро и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) как единого инженерного комплекса была рассмотрена 12 сентября на очередном заседании Научно-технического совета, сообщили в Департаменте строительства города Москвы.

Строительство станций метрополитена, увязанное по срокам со строительством ТПУ, полностью решит проблему комфортного и удобного обслуживания пассажиров на новых станциях метро. Кроме того, отпадет необходимость повторного выхода на стройплощадку для строительства перехватывающих парковок, обособленных перронов посадки-высадки пассажиров, внеуличных пешеходных переходов и других объектов.

Также на заседании были обозначены основные транспортные требования к формированию ТПУ: максимальное время пересадки пассажиров - три минуты, защищенность зоны пересадки от атмосферных осадков, условия для перемещения граждан с ограниченными физическими возможностями.

Кроме того, по мнению членов совета, в составе проектируемых ТПУ должны быть предусмотрены перехватывающие или муниципальные парковки, административные, торговые объекты, пункты питания, здравоохранения и общественные туалеты.

Всего в столице предполагается построить 279 ТПУ: 198 - на существующих железнодорожных станциях и станциях метро, 31 - на Малом кольце Московской железной дороги, 50 - на проектируемых станциях метрополитена. В настоящее время более 5 операторов принимает участие в реализации программы по строительству транспортно-пересадочных узлов.

«Строительный мир»